Úkol pružin jako nedílné komponenty systému odpružení/tlumení podvozku je jasný. Pružit 
. U RC modelů se používají pružiny různých tuhostí, délek a progresivity.
Přesto, že pružiny není třeba nijak často měnit, je vhodné o nich alespoň něco málo vědět.
Tuhé pružiny snižují trakci. Podvozek jako celek je citlivější na ovládání a s tvrdými pružinami lépe skáče. Měkké pružiny dělají přesný opak.
Krátké pružiny mají progresivní chování, zvyšuje se citlivost na ovládání a auto také lépe skáče.
Pokud se podaří najít dobré nastavení celého systému odpružení/tlumení, tj. kombinaci pružin, pístů a oleje, tak pouhá výměna pružin za jiné obvykle k velké změně (natož zlepšení) jízdních vlastností nevede.
Caster Racing nabízí pro podvozky EX-1 a EX-1.5 celkem 3 tvrdosti pružin. Žluté (měkké), modré (středně tvrdé) a červené (tvrdé). Pružiny se nijak neliší v délce, pouze v průměru vynutého drátu. Použitelné jsou i pružiny Mugen a Losi, takže je opravdu z čeho vybírat.
Nějak nemám stejné zkušenosti a to myslím praktické. Mám MP9 a pouhou výměnou pružin se s tím autem dají dělat doslova divy. Měl jsem v Olomouci měkké pružiny a nebyl jsem schopen ustát dráhu po 1/6, dal jsem tužší modré a najednou se to celé vyřešilo.
Jak víš, tak příspěvky o systému pružení/tlumení nejsou celé z mé hlavy
. Pokud si znovu přečteš i úvodní článek „tlumiče – základy“, tak bys měl dojít k závěru, že pokud ti „pouhá“ výměna pružin radikálně změní vlastnosti podvozku, tak ho máš špatně nastavený (to netvrdím já, ale JQproducts 
). Navíc je ještě potřeba rozlišovat mezi „obyčejnou“ výměnou pružin a výměnou pružin + vypodložkování (tj. úprava výšky podvozku).